10 дешевых спортивных автомобилей JDM, которые можно идеально тюнинговать

Jan 30, 2024

Эти культовые спортивные автомобили JDM идеально подходят, если вы хотите изменить свой следующий автомобиль с точки зрения производительности и внешнего вида, не тратя при этом денег.

Нефтяной кризис 1970-х годов во многом положил конец расцвету культуры маслкаров. Это оставило в мире американских редукторов пустоту, которую в конечном итоге заполнили меньшие и более доступные автомобили с Востока. Японские производители, такие как Toyota, Honda, Nissan и Mazda, в течение многих лет вторгались на мировой рынок, но когда в 1980-х годах они вложили больше времени и усилий в высокопроизводительные автомобили, для них открылся совершенно новый рынок. Это были, конечно же, автомобилисты, жаждущие скорости. Молодые водители, которые так долго любили прожорливые американские маслкары 60-х и 70-х годов, нашли новый автомобиль для своей страсти.

Когда 80-е перешли в 90-е,JDM модели стали неудержимыми. Это была эпоха Supra и GT Starlet от Toyota. Honda NSX и Type Rs, ралли вдохновило Impreza и Evos, а также Nissan Skylines. Даже люксовые бренды участвовали в выпуске таких автомобилей, как Lexus IS 300. В 90-е годы было слишком много знаковых японских спортивных автомобилей, чтобы их можно было перечислить здесь. Это были мощные и надежные автомобили. Но был еще один фактор, породивший целую субкультуру среди автолюбителей – растущая коллекция запасных частей, которые могли превратить многие JDM в удовольствие.спортивные автомобилимощным дорожным монстрам.

Культура тюнинга JDM достигла своего пика примерно во времена первых фильмов «Форсаж» 2000-х годов. И хотя такие бренды, как Honda, Mazda и Toyota, по-прежнему выпускают отличные спортивные автомобили, им не хватает легендарного очарования своих предшественников. Старые модели также относительно дешевы, и, поскольку они существуют уже очень давно, для них доступно бесконечное количество обновлений. Если вы хотите заняться тюнингом, то вам следует инвестировать в JDM. А если у вас ограниченный бюджет, не бойтесь, потому что, по мнению Classic, существует множество доступных вариантов. com и Эдмундс. Вот 10 самых лучших. Давайте займемся этим.

Nissan возобновил выпуск своего печально известного класса Z в 2003 году, выпустив модель 350Z. Поначалу японские любители спортивных автомобилей не совсем знали, что с этим делать. Он сильно отличался от стиля автомобиля, к которому они привыкли, и почти напоминал Audi TT. Прошли годы, и этот автомобиль покорил всех и теперь имеет преданных поклонников. Это замечательный автомобиль с точки зрения управляемости и надежности, и он стандартно быстр. Базовая модель Nissan 350Z 2003 года оснащена 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 287 л.с. и крутящим моментом 274 Нм.

Переназначение ЭБУ — хорошее начало, если вы приобретете один из этих быстрых Nissan. Но типичные обновления, такие как выхлопная система и высокопроизводительный воздушный фильтр, могут потреблять еще больше мощности. Вы можете приобрести исключительный экземпляр Z33 всего за 12 500 долларов.

Subaru Impreza существует с момента ее запуска в 1992 году. Как правило, о ней никогда не было особенного. Но через год после того, как они появились на рынке, они также вышли на раллийные трассы, и так родился WRX. Это был популярный выбор для редукторов, но по-настоящему автомобиль проявил себя в 1994 году, когда появились версии STi. Эти Impreza, настроенные Subaru Tecnica International, имели двигатели, трансмиссии и подвески с улучшенными характеристиками.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 дешевых спортивных автомобилей JDM, которые мы бы предпочли купить вместо Lexus LFA

Subaru Impreza WRX STi 2004 года выпуска имела мощность 300 л.с., так что это быстрая машина. Для этих моделей существует множество вариантов настройки, таких как впуск холодного воздуха, койловеры, выхлопная система, передний интеркулер и переназначение ЭБУ. После всего этого вы получите в свои руки раллийный автомобиль эпических размеров. Вы можете приобрести модель 2004 года выпуска чуть более чем за 11 000 долларов.

Nissan периодически выпускал Pulsar с 1978 года. В основном это был довольно скучный компактный автомобиль, известный по всему миру под разными названиями. Но вариант Pulsar N14 GTI-R был совсем другим.