Обзор Kia EV6 2023 года: на световые годы опережает свое время

Oct 28, 2023

Kia EV6 2023 года сочетает в себе производительность и эффективность, а также ценность и характеристики лучше, чем большинство электрических кроссоверов. Электрический кроссовер EV6 разделяет трансмиссию и шасси с Hyundai Ioniq 5, но едет ниже и выходит на более спортивную территорию, чем его конкуренты, от Tesla Model Y до Ford Mustang Mach-E. Это один из наших электрических кроссоверов с самым высоким рейтингом, предназначенных для массового рынка, поскольку он не ставит под угрозу производительность ради эффективности или ценность загруженных функций.

Частично спортивный универсал, частично машина мечты — EV6 меняет облик кроссовера. Он имеет закругленные аэродинамические элементы других электрических кроссоверов, но имеет более спортивный кузов с низкой крышей, как у европейского туристического универсала. Он мускулистый, но не громоздкий, а колеса размером от 19 до 21 дюйма заполняют колесные арки, сдвинутые к углам. Спереди ныряет курносый нос, а по бокам через заднее колесо поднимается декоративная накладка к световой планке, охватывающей заднюю дверь. Интегрированный задний спойлер на крыше и скошенное заднее лобовое стекло врезаются в хвостовую часть, а сзади кажется, будто теплица едет на широких плечах кузова.

Kia EV6 2023 года выглядит и действует как спортивный электрический кроссовер. Благодаря только большому аккумулятору емкостью 77,4 кВтч, предлагаемому в 2023 году, и новому варианту производительности GT, Kia EV6 предлагает быстрое и стремительное ускорение, сбалансированную для своего размера управляемость и комфортное путешествие.

Базовые модели Wind и GT-Line оснащены одним двигателем мощностью 168 кВт и задним приводом. Двигатель с постоянными магнитами развивает мощность 225 л.с. и крутящий момент 258 Нм. Второй двигатель с постоянными магнитами поставляется на большинстве моделей EV6 и входит в стандартную комплектацию моделей GT-Line и GT. Этот меньший по размеру передний двигатель имеет мощность 74 кВт, а вместе мощность увеличивается до 320 л.с. и 446 Нм крутящего момента. Модель GT перемещает этот большой задний двигатель вперед и добавляет задний двигатель мощностью 270 кВт, которые в совокупности производят 576 л.с. и 545 фунт-фут крутящего момента. Время разгона до 60 миль в час 7,2 секунды. Затем дело ускоряется. По данным Kia, модели Wind и GT-Line с двумя двигателями достигают скорости 60 миль в час за 5,1 секунды, а максимальная скорость составляет 187 миль в час. Низкий профиль и относительно небольшой дорожный просвет (6,1 дюйма) подчеркивают спортивную миссию Kia и отгоняют любые соображения о бездорожье. Легкое и тупое рулевое управление не соответствует миссии спортивного автомобиля, и хотя EV6 может проходить повороты с большей маневренностью, чем другие модели. электрические кроссоверы, между дорогой и поездкой есть расстояние, как будто он пытается выполнить две миссии. По большей части так и есть. У EV6 передняя стойка, задняя пятирычажная подвеска жестко настроена, но даже с 20-дюймовыми колесами на моделях с полным приводом в салоне по-прежнему спокойно, тихо и в основном комфортно во время движения. Более крупные двигатели в EV6 в результате время разгона от 0 до 60 миль в час составляет 3,4 секунды, а максимальная скорость составляет 161 миль в час. Он быстрее, чем Mustang Mach-E GT или Tesla Model Y Performance, и проникает в разреженное пространство или Porsche Taycan. В отличие от Porsche, он не прижимает вас к сидению и не угрожает обеду при запуске, но на скорости 20-50 миль в час, ух, вот он, в том смысле, в котором Kia Stinger GT не мог приблизиться. Три дополнительных режима, в том числе доступ к режиму GT с помощью лимонно-зеленой кнопки на рулевом колесе, усиливают азарт, но самый захватывающий режим Drift Kia скрывает глубоко в серии неуклюжих танцевальных шагов.

Kia оснащает GT спортивной подвеской с регулируемыми амортизаторами, но она никогда полностью не устраняет хлюпанье на поворотах. Моноблочные суппорты спереди захватывают более крупные 15-дюймовые роторы, но они могли бы использовать еще больший прикус. Это понятно для автомобиля весом 4795 фунтов. В повороте EV6 GT сияет благодаря электронному самоблокирующемуся дифференциалу, который помогает поддерживать сцепление с дорогой (и скорость) на 21-дюймовых летних шинах Goodyear Eagle F1, а затем заднему приводу, который бьет хвостом. Он самокорректируется, не ослабляя веселья.

Во всех моделях, кроме GT, Kia EV6 эффективно использует электроны. Средняя скорость Kia EV6 составляет около 3,6 миль на кВтч (117 миль на галлон), а модели с одним двигателем и задним приводом имеют запас хода до 310 миль. Построенный на 800-вольтовой архитектуре и с единственным аккумулятором емкостью 77,4 кВтч, который будет выпущен в 2023 году, Kia EV6 проедет больше миль на каждом киловатт-часе по сравнению с другими электрическими кроссоверами, за исключением модели Y. Полноприводным моделям с двумя двигателями требуется больше энергии. сок и имеют меньший радиус действия; Ветер дует на 282 мили со скоростью около 3,2 миль на кВтч (109 миль на галлон). Размеры GT-Line увеличены с 19-дюймовых до 20-дюймовых колес и увеличено количество резины, что снижает запас хода до 252 миль, а эффективность - до 2,9 миль на кВтч (96 миль на галлон). Модель GT с 21-дюймовыми колесами и летними шинами отдает приоритет производительности, а не эффективности: запас хода составляет 206 миль, а показатель эффективности составляет 2,4 мили на кВтч (79 миль на галлон). Полноприводные модели включают в себя тепловой насос и до четырех настройки рекуперационного тормоза, которые возвращают энергию обратно в аккумулятор. Эко-режим в большинстве сценариев отключает передний двигатель, поэтому можно двигаться дальше и с большей эффективностью, чем указано в рейтингах EPA. Архитектура на 800 В обеспечивает самую быструю быструю зарядку постоянным током среди всех обычных электромобилей, наряду с соответствующим Hyundai Ioniq 5. Благодаря разъему CCS мощностью 350 кВт EV6 заряжается с 10% до 80% за 18 минут. В наших тестах максимальная мощность составляла около 240 кВт при умеренных температурах. При домашней зарядке Уровня 2 (240 В) EV6 2023 года заряжается с 10% до полной мощности примерно за семь часов благодаря встроенному преобразователю, который может принимать 10,9 кВт.