Начиная с 2026 года Audi будет сотрудничать с Sauber в качестве поставщика двигателей для Формулы-1.

May 13, 2023

ЛЕ-МАНС, Франция — Двигатель V8 автомобиля NASCAR Chevrolet Camaro имеет отчетливое рычание, которое не может остаться незамеченным даже среди самых элитных спортивных автомобилей мира на «24 часах Ле-Мана».

Когда команда Hendrick Motorsports зажгла машину в гараже 56, председатель NASCAR Джим Франс широко ухмыльнулся и показал большой палец вверх.

«Единственный парень, который не заткнул уши», — засмеялся семикратный чемпион NASCAR Джимми Джонсон.

ГАРАЖ 56 СПЕЦ.: Полное сравнение автомобиля Кубка NASCAR с автомобилем Ле-Мана.

БОЛЬШОЙ ДВИЖЕНИЕ КНОПКИ: Тур на дронах Хендрика стал входом в NASCAR для чемпиона Формулы-1

Франция ждала с 1962 года – года, когда его отец, основатель NASCAR Билл Франс-старший, привел его на его первые 24 часа Ле-Мана – чтобы услышать рев серийного автомобиля на самой престижной гонке на выносливость в мире.

Путь наконец открылся, когда NASCAR разработала автомобиль следующего поколения, дебютировавший в прошлом году. Франция заключила сделку по включению автомобиля в специализированный класс «Инновационные автомобили», предназначенный для демонстрации технологий и разработок. Эта инициатива станет частью празднования 75-летия NASCAR, а в Ле-Мане исполняется 100 лет.

Как только он получил одобрение, Франция убедила Hendrick Motorsports, Chevrolet и Goodyear – лучшую команду, производителя и поставщика шин NASCAR – создать автомобиль, способный участвовать в гонках дважды круглые сутки.

Гонка начнется не раньше субботы, но прибытие NASCAR уже было воспринято бурно, и Франция в восторге.

«Чтобы реализовать видение отца, потребовалось некоторое время, чтобы реализовать его, и моей целью было превзойти то, чего он достиг», — сказал Франс агентству Associated Press. «Я просто надеюсь, что мы не упадем на задницу».

Здесь, Там, Ушло 😮‍💨🔊🔊🔊 pic.twitter.com/2QFmdZPMXt

– NASCARG56 (@nascarg56) 8 июня 2023 г.

Автомобиль принадлежит к своему собственному классу и не участвует в гонках ни с кем другим из 62 автомобилей. Но состав победителя Ле-Мана 2010 года Майка Рокенфеллера, чемпиона Формулы-1 2009 года Дженсона Баттона и Джонсона был достаточно быстрым; Рокенфеллер проехал квалификационный круг, опередив любую машину класса GTE AM на целых три секунды.

Экипаж Hendrick Motorsports выиграл свой класс в соревнованиях по пит-стопам и занял пятое место в общем зачете как единственная команда, использующая ручной домкрат, против команд, использующих исключительно пневматические домкраты. Рик Хендрик сказал, что он очень гордится тем, что его организация показала еще до дня соревнований.

«Когда мы сказали, что сделаем это, я сказал: «Послушайте, мы не можем сделать это вполсилы. Я хочу быть таким же проницательным, как и все остальные», — сказал Хендрик AP. «Я не хочу быть здесь меньше, чем любая другая команда. И просто чтобы увидеть реакцию толпы, люди в восторге от этой машины. Моя внучка присылала мне все эти вещи из TikTok, которые фанаты пишут о NASCAR. быть в Ле-Мане».

Это не первая попытка NASCAR участвовать в Ле-Мане. Покойный Франс-старший заключил сделку в 1976 году, когда Америка праздновала свое двухсотлетие, о поставке двух автомобилей для участия в классе Grand International, и NASCAR выбрал команды. Гершель МакГрифф и его сын Дуг ездили на Dodge Charger с двигателем Wedge, спонсируемом Olympia Beer, а Джуни Донлави пилотировала Ford Torino, которым пользовались Ричард Брукс и Дик Хатчерсон.

#NASCAR здесь. pic.twitter.com/Wu3Wu7B9UG

– Hendrick Motorsports (@TeamHendrick), 7 июня 2023 г.

Ни одна из машин не приблизилась к финишу в гонке. МакГрифф, которому сейчас 95 лет и который в январе был введен в Зал славы NASCAR, находится в Ле-Мане в качестве гостя Франции, одетый с ног до головы в примечательную форму Garage 56.

«Я много намекал, что хотел бы приехать. И ко мне относились как к королевской семье», - сказал МакГрифф. «Для меня это невероятно. Я ничего не узнаю, но мне не терпится увидеть все. Я смотрел и видел фотографии, и я определенно вижу, что фанаты любят свои NASCAR».

Цель – финишировать в воскресной гонке полностью и, возможно, обойти машины других классов. Если им удастся совершить этот подвиг, трио пилотов захочет устроить себе собственный подиум.