Lexus готовится к атаке электромобилей с помощью RX и RZ

Jun 17, 2023

Линейка внедорожников Lexus RX является последней, получившей обновление, ознаменовав пятое поколение роскошных автомобилей среднего размера. Он здесь с двумя разными гибридными силовыми агрегатами, красивым внешним видом и значительно улучшенным интерьером. RX традиционно пользовался успехом у люксового японского бренда, и, на первый взгляд, новая модель, похоже, продолжает эту традицию.

Однако RX — не единственная новая электрифицированная модель Lexus. Также есть линейка RZ, модель, которую мы смогли опробовать вместе с RX на национальном запуске Lexus для обеих моделей. RZ особенно примечателен по двум причинам; это первый специализированный электромобиль Lexus, и это первый из электромобилей Toyota e-TNGA, который появится в автосалонах Новой Зеландии... опередив на рынке своих долгожданных собратьев Toyota bZ4X и Subaru Solterra e-TNGA.

Сделайте меня мгновенным экспертом: что мне нужно знать?

Как уже упоминалось, в линейку входят две гибридные силовые установки. RX 350h получает 2,5-литровый электрифицированный четырехцилиндровый двигатель в паре с трансмиссией CVT – знакомой, если вы знаете свои двигатели Toyota/Lexus – в то время как RX 500h получает аналогичный электрифицированный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Lexus впервые объединил турбо- и гибридную систему. Это означает, что V6 больше не будет, но мощность турбо-гибрида легко затмевает старую систему.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: * Lexus RX пятого поколения станет доступен только в гибридной версии в Новой Зеландии * Внедорожник Lexus RX пятого поколения получит турбонаддув * Lexus NX второго поколения появится здесь без моделей с двигателями внутреннего сгорания

Ассортимент начинается с модели 350h стоимостью 120 900 долларов в комплектации Premium, которая включает в себя новый салон Lexus с высокой степенью цифровой обработки с двумя экранами (без тачпада), электронным переключателем передач, сиденьями из синтетической кожи, рулевым колесом из натуральной кожи и множеством комплект активной безопасности.

Приобретая RX 350h Limited (131 900 долларов США), вы получаете сиденья с отделкой из полуанилиновой кожи, аудиосистему Mark Levinson с 21 динамиком и 21-дюймовые легкосплавные диски. Вы также можете добавить пакет обновлений стоимостью 4000 долларов, который включает в себя цифровое зеркало заднего вида, полную самостоятельную парковку и панорамную крышу.

Наконец, RX 500h F Sport за 142 900 долларов отвечает всем требованиям, а также модернизированной трансмиссии. Он также оснащен новой, более отзывчивой системой полного привода Direct4 для лучшего распределения крутящего момента между колесами и рулевым управлением задними колесами для улучшения маневренности.

Оба силовых агрегата могут буксировать 2000 кг, и когда в начале июля будет изменена скидка на чистый автомобиль, RX350h останется в нулевом диапазоне, в то время как за 500h, к сожалению, будет взиматься плата в размере 1437,50 долларов США.

Между тем, RZ 450e является полностью электрическим представителем семейства. В нем используются два электродвигателя общей мощностью 230 кВт в двух комплектациях. Стоимость Core начинается от 141 900 долларов, в то время как Dynamic за 151 600 долларов повышает ставку благодаря деталям UltraSuede, вентиляции / памяти сидений, подогреву задних сидений и «радиантному обогревателю», который нагревает отдельных пассажиров больше, чем салон, для экономии энергии.

Где ты на нем ездил?

Приятный зимний круиз из Данидина в Квинстаун, первые 500 часов. Действительно удивительно, какую разницу может иметь трансмиссия, потому что, хотя шестиступенчатая коробка передач в наши дни немного устарела, пользоваться ею гораздо приятнее, чем вариатором. И это даже учитывая, что электронный вариатор Toyota — один из лучших.

Модель 500h хорошо тянет, имеет хороший отклик дроссельной заслонки и плавное переключение диапазона вверх и вниз. Добавление турбо в смесь приветствуется.

Там тоже тихо, пока не нажмешь на газ. Вероятно, здесь слышен фальшивый звук двигателя, но это довольно круто. Немного похоже на V6, если прищурить уши.

Хотя суффикс F Sport намекает на спортивные устремления, это по-прежнему роскошный внедорожник. Это означает, что езда мягкая, рулевое управление слегка затекает, а масса в 2,7 тонны означает, что он не очень быстрый – заявленное время разгона до 100 км/ч составляет 6,2 секунды.

Переход к 350h показывает очевидные различия в трансмиссии, но также и то, что Limited, на котором мы ездим, по-прежнему остается действительно хорошим внедорожником среднего класса высокого класса.