Maserati становится электрическим, одновременно переподключаясь к бензину

Jul 12, 2023

В 2020 году Maserati сделала нечто очень странное. Бренд представил мощный суперкар с новым, радикально спроектированным бензиновым двигателем V6. По словам руководителей, версии нового двигателя будут использоваться и в других моделях Maserati.

Это странно главным образом потому, что Maserati уже объявила о планах стать полностью электрическими к 2030 году. В следующем году Maserati представит полностью электрический седан, для которого вообще не будет версии с бензиновым двигателем. Итак, всего через четыре года после появления газового двигателя, разработка которого заняла годы дорогостоящей разработки, Maserati представит свою первую модель, у которой его никогда не будет. С чисто деловой точки зрения это звучит как пустая трата денег и ресурсов.

Но, по словам генерального директора Maserati Давиде Грассо, все это часть четкого плана. Грассо хочет, чтобы Maserati была не просто успешной, но и самой прибыльной из всех 14 брендов материнской компании Stellantis. (К таким брендам относятся Jeep, Ram, Peugeot и Opel.) А для этого требуется доверие, которое, в случае Maserati, обеспечивается двигателем.

В автомобильной промышленности прибыльность связана с одной вещью: капиталом бренда. У Porsche это есть, и в результате компания приносит огромную прибыль. То же самое относится и к Ferrari, дочернему бренду Maserati до тех пор, пока несколько лет назад он не был выделен под собственным биржевым символом.

Капитал бренда означает, что покупатели готовы платить больше, зачастую гораздо больше, за хромированный щит или гарцующую лошадь. Maserati хочет этого за свое трехконечное копье. Но хотя значки можно производить дешево, то, за что они обозначают — причины, по которым клиенты будут платить так много, — не может. Создание этой воспринимаемой ценности требует времени, денег и усердия.

«В первую очередь речь идет о качестве, дизайне и производительности, опыте», — сказал Грассо CNN. «Тогда получайте деньги за то, что мы делаем. Получите признание клиента».

Стремление к признанию – вот почему Maserati продолжила разработку, а теперь и производит свой собственный совершенно новый бензиновый двигатель всего за несколько лет до того, как полностью отказаться от двигателей, сказал Грассо.

Двадцать пять лет назад Maserati начала использовать двигатели Ferrari. «У этой машины двигатель Ferrari» звучит как отличный повод для хвастовства, но также немного грустно, что бренд, когда-то известный своим гоночным наследием, отдал на откуп самое сердце своих автомобилей. По словам Грассо, поскольку бренд собирался перейти на полностью электрический автомобиль, Maserati пришлось восстановить свою высочайшую производительность.

«Очевидно, что это был дорогостоящий, но очень стратегический выбор», — сказал он. «Это лежит в основе возвращения Maserati. Без двигателя мы просто собирали автомобили».

С помощью новой, меньшей модели внедорожника Grecale прибыльность бренда повышается. Высокопроизводительная модель Grecale Trofeo оснащена версией нового двигателя Nettuno, названного в честь Нептуна, римского бога моря, чей трезубец является логотипом Maserati. Конструкция двигателя аналогична двигателям внутреннего сгорания гоночных автомобилей Формулы-1.

Типичный для Maseratis, Grecale Modena, на котором я тестировал ранее, оснащенный четырехцилиндровым двигателем, никогда не чувствовал себя расслабленным. Даже в режиме «Комфорт», несмотря на приятное качество езды, Grecale производила впечатление щенка на коротком поводке. Рулевое управление было быстрым и отзывчивым, и внедорожник с ревом двигателя стремительно помчался вперед, когда я нажал на педаль газа. Для клиентов, привыкших к более вялому Mercedes или даже Bentley (цены на Maserati находятся в диапазоне между такими дорогими брендами), как «всегда включенный» характер Maserati может показаться отталкивающим.

«Мы не пытаемся быть всем для всех», — сказал Грассо. «Вот почему мы инвестируем в уникальный опыт вождения, в уникальный способ создания автомобиля».

Помимо MC20 и Project 24, версии суперкара, предназначенной только для трека, новые двухдверные модели Maserati GranTurismo также будут доступны с двигателем Nettuno. MC20 и GranTurismo также будут доступны в электрических версиях.