Представлен новый родстер BMW R 12 nineT

Dec 11, 2023

Учитывая, что в этом году BMW Motorrad исполняется 100 лет, вполне естественно ожидать появления множества столетних моделей, выпущенных ограниченным тиражом. Но вот чего мы, честно говоря, не ожидали. Встречайте новый BMW R 12 nineT — эволюцию всеми любимого R nineT, спустя десять лет после его дебюта.

Если отбросить запутанную номенклатуру, в этом обновленном девятиТ есть что полюбить. Во-первых, BMW удалось сохранить R 12 nineT с воздушным и масляным охлаждением, несмотря на постоянно ужесточающиеся нормы выбросов. Во-вторых, зоркие глаза заметят, что R 12 nineT имеет совсем другую линию, чем предыдущая модель.

В BMW мало что рассказали о оппозитном двигателе R 12 nineT, за исключением того, что он оснащен переработанной воздушной коробкой и выхлопной системой, а его объем по-прежнему составляет около 1200 куб.см (отсюда и «12»). Визуальные особенности включают отсутствие заметного воздухозаборника, который расположен рядом с существующим топливным баком девятиТ, переработанные крышки клапанов и ряд меньших деталей отделки двигателя.

R 12 nineT по-прежнему оснащен перевернутой вилкой спереди, фирменным односторонним маятником BMW Paralever сзади и 17-дюймовыми колесами со спицами на обоих концах. Сдвоенные радиально установленные четырехпоршневые моноблочные суппорты Brembo расположены спереди, зацеплены. вплоть до тормозных магистралей со стальной оплеткой.

Но самые большие изменения визуальные. «Старый» R nineT по-прежнему привлекательный мотоцикл, но он гораздо более угловатый, чем большинство мотоциклов в ретро-стиле. В R 12 nineT дизайнеры BMW выпрямили силуэт «боксера» с помощью свежего кузова.

«В пуристском языке дизайна доминирует четкая линия бака/сиденья/задней части в стиле традиционного /5 или легендарного R90S 70-х годов», — говорит руководитель отдела дизайна BMW Motorrad Эдгар Генрих. «На первый взгляд сам танк представляет собой классический танк-боксер BMW, с типичным изгибом нижней кромки и классическим контактом коленей».

Новый топливный бак R 12 nineT напоминает памятный BMW R100R Classic, а новые боковые крышки кажутся гораздо более винтажными, чем распорки подрамника предыдущей модели. Сиденье и хвостовое оперение также новые, как и пластиковая отделка, скрывающая подрамник (деталь, без которой мы, вероятно, могли бы обойтись). А новые выхлопные патрубки выглядят чертовски хорошо для OEM-запчастей.

В BMW говорят, что целью здесь был «классический, пуристский дизайн». И хотя R 12 nineT, несомненно, является современным мотоциклом, он определенно аккуратнее, чем R nineT. Другие детали включают переработанное крепление переднего крыла, светодиодную фару и изменения в двойных циферблатах.

Простота настройки по-прежнему занимает первое место в списке R 12 nineT. На наш взгляд, шасси выглядит так, как будто оно тоже было переработано, но подрамник по-прежнему крепится болтами, что упрощает настройку. Светодиодный задний фонарь также является частью сиденья, а не креплением номерного знака, что делает переоборудование «хвостовой аккуратки» менее хлопотным, и, поскольку мы не видим никаких креплений для пассажирских подножек, мы предполагаем, что они съемные.

BMW, несомненно, предложит множество аксессуаров и для R 12 nineT. До тех пор они хранят молчание о том, сколько он будет стоить, о его мощности и весе, а также о том, увидим ли мы его версии Scrambler и Urban G/S.

А пока, кто из мастерских по индивидуальному заказу вам бы хотелось увидеть первым, кто тюнингует новый BMW R 12 nineT?

Изображения предоставлены BMW Motorrad.