Автомобили, зарегистрированные в Техасе после 2025 года, больше не будут нуждаться в проверке безопасности, но владельцы все равно будут платить пошлину.

May 26, 2023

Большинство водителей Техаса больше не будут обязаны проходить ежегодный экзамен по безопасности своих автомобилей после того, как законодатели штата удалили это правило из кодекса Техаса.

Видео выше взято из предыдущей истории.

Техас является одним из 13 штатов, которые требуют ежегодных проверок автомобилей. Ситуация изменится примерно через 18 месяцев, когда Законодательное собрание Техаса окончательно одобрило законопроект Палаты представителей № 3297.

Сторонники законопроекта назвали проверки безопасности трудоемкими и неудобными. Противники законопроекта говорят, что он может поставить техасских водителей и будущих техасцев на опасный путь.

«Большая часть нашего бизнеса сосредоточена на обеспечении безопасности транспортных средств людей», — сказала Чарисса Барнс, владелица официальной инспекционной станции в Сан-Антонио, перед законодателями в начале этого года. «Мы должны убедиться, что их машины и люди, присоединяющиеся к нам в Техасе, в безопасности».

Что изменил Законодательный орган?

Законодательное собрание отменило положения закона штата, которые требуют ежегодного осмотра транспортных средств. Однако плата в размере 7,50 долларов США остается неизменной под новым названием: плата за замену программы проверки.

17 округов Техаса, в которых требуются проверки на выбросы, по-прежнему будут требовать ежегодных проверок независимо от того, станет ли законопроект законом. Это округа Бразория, Коллин, Даллас, Дентон, Эллис, Эль-Пасо, Форт-Бенд, Галвестон, Харрис, Джонсон, Кауфман, Монтгомери, Паркер, Рокволл, Таррант, Трэвис и Уильямсон.

Кто пострадал?

Законодательство затронет всех техасских водителей за пределами освобожденных округов. По данным Департамента транспортных средств Техаса, в штате зарегистрировано 22 миллиона автомобилей. Ежегодные проверки используются для определения того, безопасны ли для вождения определенные детали автомобиля, такие как шины, ремни безопасности или тормоза.

Исследование, проведенное Законодательным собранием Техаса в 2017 году, показывает, что автомобили с дефектами, такими как лысые шины или плохие тормоза, были на три года старше, чем средний зарегистрированный автомобиль, которому девять лет.

Почти четверть опрошенных в ходе исследования механики попросили починить скользкие или дефектные шины во время проверки, что потенциально предотвратило новые несчастные случаи. Другой отчет показал, что неисправные автомобили в Техасе более чем в три раза чаще попадают в аварии со смертельным исходом.

Шоссе Техаса общеизвестно опасны. Каждый день на шоссе в Техасе умирает по меньшей мере один человек. Согласно последним данным штата, в 2021 году в автокатастрофах в Техасе погибло 4489 человек, или около 1,56 смертей на 100 000 миль, пройденных водителями. Это больше, чем 1,36 смертей на 100 000 человек в 2017 году.

Кто повлиял на результат законопроекта?

Член палаты представителей от Республиканской партии Коди Харрис из Палестины и сенатор Мэйс Миддлтон из Галвестона и Боб Холл из Эджвуда выступили спонсорами законопроекта об отмене ежегодных проверок транспортных средств.

«Эти проверки — пустая трата времени для граждан Техаса и прибыльная схема Понци, используемая некоторыми сомнительными дилерскими центрами для перепродажи потребителям ненужного ремонта», — сказал Харрис в заявлении для ABC13 в Хьюстоне. «Техасцы ответственны и очень независимы, и я доверяю им, что они сохранят свои автомобили и грузовики в безопасности на дороге».

Другие группы и предприятия, такие как Фонд Свободы бывшего сенатора от Техаса Дона Хаффинса, Continental Automotive Group, Фонд государственной политики Техаса, Консервативная коалиция Техаса и Tesla, - все были свидетелями в пользу законопроекта. Хаффинс, владеющий империей автосалонов в Северном Техасе, активно поддерживал законопроект.

Против законопроекта выступили представители Ассоциации шерифов Техаса, Ассоциации полиции Далласа, Союза полицейских Хьюстона, Ассоциации инспекций штата Техас, Toyota Motor North America и других организаций.

Сколько это будет стоить техасцам?

Водители по-прежнему будут платить ежегодный сбор в размере 7,50 долларов США при регистрации своих автомобилей. Деньги пойдут в фонд мобильности Техаса, фонд общих доходов и счет чистого воздуха.

Для водителей новых автомобилей — текущей модели или предыдущего модельного года, которые ранее не были зарегистрированы в Техасе или другом штате — вместо этого будет взиматься первоначальный взнос в размере 16,75 долларов США за два года.