Протестировано: VinFast VF8 2023 года доказывает, что создавать автомобили сложно

May 28, 2023

Готовы вы или нет, вьетнамский автопроизводитель выходит на рынок США с электрическим внедорожником.

Если вы — мощный международный конгломерат, желающий продавать автомобили в США, самый простой способ — купить автомобильную компанию, которая уже это делает. Подумайте о Tata с Jaguar и Land Rover, или Geely с Volvo, или о том, кто сейчас управляет Lotus вместе с ними. Гораздо сложнее, и это попахивает некоторым высокомерием, отказаться от всей известности действующего бренда и институциональных знаний и просто начать производить автомобили. Но если какая-то страна любит беспечную уверенность, так это Америка, так что давайте тепло поприветствуем VinFast VF8, последний ответ на вопрос: «Насколько сложно может быть построить автомобиль?»

VinFast, который по крайней мере 30 процентов населения США первоначально услышит как «SlimFast», является частью акционерной компании Vingroup, также известной как Vingroup, обширной вьетнамской компании, занимающейся гостиничным бизнесом, недвижимостью, образованием и многим другим. Если вы хотите узнать, чем занимается конкретная компания Vingroup, обычно вам поможет ее название — Vinhomes, VinUniversity, VinBigData. (Мы содрогаемся, спрашивая, чем занимается VinBrain, но, вероятно, можем догадаться.) VF8, первая модель, попавшая в США, представляет собой двухрядный полноприводный кроссовер — младший по сравнению с трехрядным VF9, но больший по размеру. чем VF7. Если это соглашение об именах кажется настолько очевидным, что не требует объяснений, кто-нибудь, пожалуйста, скажите Infiniti сделать несколько заметок.

VF8, как и все другие будущие модели, является электрическим. Базовый двухмоторный двигатель VF8 Eco мощностью 349 л.с. стоит от 47 200 долларов США с аккумулятором емкостью 87,7 кВтч и запасом хода, оцененным Агентством по охране окружающей среды, в 474 мили. Ritzier Plus идет за 53 000 долларов и мощность 402 лошадиные силы. Мы ездили на Plus City Edition за 54 200 долларов, комплектации, предназначенной для первых 999 единиц, прибывших в США, и она такая же, как Plus, но доступна только через аренду в Калифорнии, начиная с 528 долларов в месяц в течение трех лет и после первоначального взноса в 5090 долларов. Еще больше сбивает с толку то, что первоначальная версия City Editions оснащена аккумулятором емкостью 82,0 кВтч от Samsung, который, по словам EPA, должен обеспечивать запас хода 207 миль для Eco и 191 милю для Plus. После того, как City Editions выйдут на рынок, VinFast перейдет на пакет CATL мощностью 87,7 кВтч, который увеличит запас хода до 264 миль по оценкам EPA для Eco и 243 миль для Plus, но эти цифры могут занижать фактический запас хода. . Мы доберемся до этого.

Стиль VF8 - это учебник: «Я сказал AI спроектировать электрический кроссовер», несмотря на то, что он принадлежит Pininfarina. С эстетической точки зрения, первое, что замечает большинство людей, это то, что задняя часть автомобиля расположена ниже передней, тонкий приземистый силуэт Каролины, который предполагает, что в грузовом отсеке находится полподдона речных камней. Полицейские, вероятно, остановят растерянных водителей VF8 и потребуют сообщить, где спрятана контрабанда. «Сколько килограммов сахара у тебя за этими задними обшивками, сынок?»

И водитель VinFast может пригласить взглянуть, без каких-либо инструментов, поскольку вы можете видеть вплоть до ниш заднего крыла, где внешние ремни безопасности проходят через нижнюю обшивку. Это потому, что отверстие для ремней, вероятно, в три раза больше, чем должно быть, и это одна из причин, по которой на неровных дорогах звучит так, будто вы едете внутри том-барабана — конструкция кузова тут же, без изоляции. Подобные детали заставляют задуматься, осознал ли VinFast, что ему разрешено смотреть на другие автомобили, прежде чем создавать свои собственные.

Несмотря на атмосферу общей презентации «Kia EV6 из Зловещей долины», некоторые вещи VF8 действительно делает хорошо. Его система помощи на шоссе отлично справляется с задачей удержания автомобиля в центре полосы движения, так что вам не приходится постоянно бороться с колесом, чтобы поправить его (как, скажем, в Lucid). На тестовом треке Plus City Edition показал приличные результаты: разгоняясь до 60 миль в час за 5,0 секунды и преодолевая четверть мили за 13,9 секунды на скорости 98 миль в час. А в нашем тесте на дальность полета по шоссе со скоростью 75 миль в час City Edition намного превзошел свой рейтинг EPA, предлагая запас хода в 210 миль. Это очаровательно говорит о том, что VinFast все еще слишком зелен, чтобы знать, как обмануть свои цифры EPA, как другие производители электромобилей. Гарантия VinFast тоже включает в себя впечатляющие цифры: 10 лет или 125 000 миль, бампер до бампера.