Mill Valley установит локомотив у мэрии

Nov 24, 2023

Милл-Вэлли продвигается вперед, планируя разместить у мэрии исторический паровоз.

Городской совет единогласно проголосовал на своем заседании в понедельник, чтобы уполномочить городского менеджера завершить соглашение с «Друзьями № 9», владельцами исторического паровоза. Соглашение будет включать подробную информацию о лицензии на посягательство, техническом обслуживании и демонтаже двигателя, известного как Двигатель № 9.

Предлагаемое соглашение предусматривает установку двигателя в мэрии сроком на пять лет с возможностью продления еще на пятилетний период.

Городской менеджер Тодд Кузимано заявил, что завершение соглашения займет около шести месяцев. По его словам, городу необходимо получить отчет арбориста, чтобы определить местонахождение двигателя, поскольку на этом месте растет большое дерево.

Приблизительное место для 36-тонного парового двигателя длиной 30 футов, шириной 9 футов и высотой 11 футов находится перед мэрией на подъездной дорожке возле бывшего здания полицейского участка. Предполагается, что монтаж будет завершен к концу 2024 года.

Ожидается, что время персонала, юридическая проверка и отчет арбориста будут стоить примерно 5000 долларов в этом финансовом году и от 5000 до 10 000 долларов в следующем финансовом году, говорится в отчете персонала.

Предложение было разработано мэром Джимом Уикхэмом, вице-мэром Урбаном Кармелем, членами организации «Друзья № 9» и Исторического общества Милл-Вэлли.

Сторонники восстановления локомотива искали постоянное место с момента его покупки в 2018 году. Планы разместить его в расширенной части Depot Plaza вызвали сопротивление: более половины из 1800 респондентов онлайн-опроса возражали против этой идеи. .

«Это стало настоящим разногласием, и мы боролись с этим», — сказал Кузимано.

Городские власти надеялись, что этот план вызовет ажиотаж, а не споры.

«Мы хотим, чтобы это стало праздником», — сказал Кармель.

Друзья № 9 несут ответственность за планирование, проектирование, установку и обслуживание двигателя. Соглашение, которое возмещает ущерб городу, также требует от группы внести залог, получить страховку и снять двигатель в конце срока.

«Это выделит территорию вокруг мэрии», — сказал Уикхем. «Это вполне позволяет нам диктовать будущее Engine 9».

Эрик Макрис, бывший президент Исторического общества Милл-Вэлли и член правления организации «Друзья № 9», сказал, что расположение мэрии является символом локомотивной истории города как остановки между горой Тамалпаис и Мьюир Вудс.

«Этот проект получил широкую поддержку», - сказал он совету. «Тебе должно быть хорошо от этого».

План действительно встретил некоторую оппозицию: Дэвид Рэнд, бывший комиссар по планированию, утверждал, что о предложении мэрии было недостаточно публичных сообщений, включая отсутствие визуализаций или сюжетных линий.

«Мы не знаем, насколько это заблокирует мэрию с разных сторон», — сказал он. «Я считаю, что это недостаточно хорошо».

Другие, такие как бывший мэр Джон Макколи, заявили о своей поддержке проекта после того, как выступили против строительства Depot Plaza. Макколи сказал, что он против навеса, закрывающего поезд — идея, упомянутая несколькими комментаторами.

Уикхем сказал, что навес «не в планах».

«Сначала отправляйтесь туда на поезде», — сказал он.

Локомотив - единственная сохранившаяся часть подвижного состава паровых железных дорог, которая возила гравитационные и пассажирские вагоны на вершину горы Тамалпаис с 1896 по 1929 год. За время своего существования поезд перевез более 1 миллиона посетителей.

Он курсировал между Милл-Вэлли, горой Тамалпаис и Мьюир-Вудс по живописной железной дороге на горе Тамалпаис, пока не был продан лесозаготовительной промышленности. В 1953 году он был выставлен в Музее Шотландии в округе Гумбольдт. Был приобретен на аукционе в 2018 году.

Подпишитесь на рассылку новостей по электронной почте